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騎車上路,遵守交通規則是必然的,不過對於騎士「騎到待轉區時要不要打方向燈?」卻引發不小的爭議,一名網友在批踢踢「WomenTalk」看板中表示,騎到待轉區時,有些騎士會打方向燈,有些則不會,他好奇詢問,究竟騎機車到待轉區需要打方向燈嗎?

該名網友在文中說道:「在某些路口規定機車要兩段式左轉,這時候機車就得騎到待轉區,但是因為這是一個類似路邊停車的概念,有些人會打方向燈」,但對於到底要不要打方向燈始終感到困惑,他最後也詢問網友們,騎機車到待轉區時是否會打方向燈。

文章一推出,隨即掀起網友們一陣熱議,有一派網友認為不需要,並且表示,「不會,都靠右慢慢滑過去」、「不會,但是如果剛好停得比較內側的時候我會打」、「不會,打不打其實沒差,不打被撞你也不會因為這樣被罰錢」、「我會看後面有沒有車,如果沒有不會,有的話就會打」

但也有不少網友認為,打方向燈是必要的,紛紛表示,「會,告訴後面車輛,别從我右邊超車」、「會,遇到不打的會大翻白眼」、「不管騎快騎慢,只要變換車道就要打好嗎」、「廢話當然要打,一旦會變換車道或是有任何的左右靠邊都要打」。

不過卻也有人認為,打了右轉燈又「直行」到待轉區,其實也是很危險的,對於行駛至待轉區究竟要不要打方向燈,引發爭議不斷,然而法律上則沒有強制車輛行駛至待轉區時必須要打方向燈,除非是行駛在內側車道欲切入待轉區,會變換車道就必須要打方向燈。

前空軍黑蝙蝙中隊66週年隊慶18日上午於新竹市黑蝙蝠中隊文物陳列館前舉行,昔日戰友、眷屬近百人齊聚相見歡,害有特地自國外回來的第二代跟第三代,場面溫馨感人。

林智堅表示,黑蝙蝠中隊1952年成立至今執行達838架次機密任務,在臺灣空軍史上留下英勇輝煌紀錄,中隊與任務曾被視為最高機密,隨2009年於黑蝙蝠中隊營區原址設置文物陳列館,一一揭開神秘面紗。市府團隊十分珍視黑蝙蝠中隊的英勇事蹟,將持續不遺餘力地進行推廣,讓更多民眾知曉這段歷史。

秘書長陳章賢表示,黑蝙蝠中隊文物陳列館成立來吸引超過10萬人次參觀,成推廣國防教育的重要基地。市府團隊將持續致力於保存眷村文化,從光復路、東大路到空軍基地,沿線將軍村、第六海軍燃料廠、黑蝙蝠中隊文物陳列館、眷村博物館、新竹機場等深具歷史意義的地標,以及即將在9月完工的東大飛行公園,都將連結成為眷村文化保存的重要廊道。

空軍司令部政戰主任鄭榮豐中將表示,民國40年代黑蝙蝠中隊為了國家人民,曾犧牲上百位隊員,任務的機密性、危險性,使得所有隊員保有革命情感。此次隊慶不僅有黑蝙蝠中隊隊員的參與,也有眾多遺眷、家屬陪同,希望黑蝙蝠中隊的精神得以發揚,中隊隊員也感謝市府不遺餘力地保存黑蝙蝠中隊珍貴的歷史。

充氣娃娃使用感覺文化局表示,為發揚黑蝙蝠中隊歷史,市府也以飛行主題裝置藝術重新打造「東大飛行公園」,融入文物館旁原有的公園景觀,訪客能在其中與城市歷史相互浸潤,預定於106年9月完工。

此外為了賡續緬懷及記錄黑蝙蝠中隊的事蹟,今年文化局特別以「奇龍計畫」為年度特展主題,並出版《奇龍計畫秘密任務》繪本書,描繪1968年至69年所執行,飛越戈壁沙漠的核彈偵測任務,希望讓全年齡層的朋友都能認識中隊的英勇事蹟。



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